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2019冷鏈物流從業(yè)者會有更好的前景！

責任編輯：深圳到香港物流發(fā)布時間：2019-01-09

前些年做傳統(tǒng)物流時，只做配送，他們的工作量比現(xiàn)在的倉配一體還要大。“現(xiàn)在一天只工作7個半小時，就能按時下班?！睂τ诶滏溸\輸來說，倉儲要求十分嚴格，每天有固定時間關門，晚上絕對不出庫，保證了貨品的質量，“以前做普貨經(jīng)常加班到晚上10點左右。”企業(yè)有發(fā)展員工待遇才能提高；“冷鏈物流發(fā)展空間很大，我們這些從業(yè)人員的待遇也肯定會隨著提高。”在以后的發(fā)展中，2019年的體量會比2018年有所增長。

從2018年整體環(huán)境來看，物流行業(yè)并不好做。2018年受很多外在因素影響，物流行業(yè)的整體發(fā)展環(huán)境比較吃力，隨著生鮮電子商務等一些新型商業(yè)模式的不斷穩(wěn)定，將會帶動2019年物流業(yè)的提升。

以上分析，源自于蓋世自身的發(fā)展以及對市場大環(huán)境的分析。在他看來，2018年，從冷鏈物流企業(yè)規(guī)模來講，“一些企業(yè)在運輸和操作細節(jié)上的標準化，會逐漸有一些模式上的創(chuàng)新。”以蓋世為例，近幾年的冷鏈零擔運輸在省內布局基本完成，未來會向全國范圍拓展，同時進行客戶的深度發(fā)掘?！半S著貨量的逐漸增大，我們會對客戶和產(chǎn)品進行篩選，著重發(fā)展一些高端客戶。”

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倉配一體的業(yè)務模式將會是未來物流企業(yè)著重發(fā)展的方向。倉配一體業(yè)務會體現(xiàn)在倉庫、管理、分揀、包裝等方面，“包括‘最后一公里’的配送，都會是冷鏈運輸在2019年的工作重心。

冷鏈物流和傳統(tǒng)物流最大的區(qū)別在于存儲環(huán)境，較大的溫差對從業(yè)人員的素質要求更高，為了吸引更適合的從業(yè)人員，勢必會讓他們的待遇有別于傳統(tǒng)物流從業(yè)者。未來，冷鏈物流從業(yè)者的薪資或許會相應提高。

其實只有行業(yè)發(fā)展有前景了，企業(yè)才有發(fā)展，我們這些從業(yè)者也必然會受益。冷鏈物流時，她并未想到這個行業(yè)會發(fā)展這么好。但是隨著人們消費水平和消費要求的提升，對食材的要求越來越高，同樣也會提升對運輸企業(yè)的要求，“冷鏈運輸未來的前景會更加廣闊。我們從業(yè)者要做的就是不斷提高自己的專業(yè)技能，把錯誤率降到最低?！蹦Ｊ讲粩鄤?chuàng)新專業(yè)人才需求大；未來物流行業(yè)對專業(yè)人才的需求會越來越多“物流行業(yè)其實不缺人，缺的是專業(yè)人才?！彪S著企業(yè)經(jīng)營模式的創(chuàng)新、智慧物流的迭代升級，包括行業(yè)競爭的家居，物流企業(yè)對專業(yè)化人才的需求顯得至關重要。

面對冷鏈運輸廣闊的發(fā)展空間，這些物流企業(yè)除了對人才的需求，也在呼吁加強市場監(jiān)管力度，尤其是對專業(yè)運輸車輛的監(jiān)管。希望政府能在提供政策扶持之余，對符合冷鏈運輸標準的運輸車輛減免一定的高速費用，在一定程度上幫助企業(yè)實現(xiàn)降本增效！

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